密集架供應(yīng)商|密集架定做 密集架制作結(jié)構(gòu)： l 手動及電動密集架均為裝配組合式結(jié)構(gòu)，手動密集架配有一套手動運行結(jié)構(gòu)；電動密集架配有電動和手動兩套運行機構(gòu)。它們主要由立柱、擱板、掛板、側(cè)面板、底盤等零部件組合而成。 l 擱板、掛板應(yīng)能沿立柱的垂直方向調(diào)整高度，立柱上掛板孔間距為50mm。 l 應(yīng)按規(guī)定鋪裝軌道，安裝傳動機構(gòu)、防倒裝置及擋塊等。 l 軌道可用膨脹螺栓或射釘安裝，與地面齊平，也可安裝在地表面上。 l 應(yīng)設(shè)置防塵裝置，可根據(jù)需要設(shè)置照明燈等。 密集架加工制造和制造公差： u 所有鈑金件、機加件加工后應(yīng)打磨毛刺，無裂紋及傷痕。 u 所有焊接件應(yīng)焊接牢固，焊痕光滑、平整。 u 每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝后，外廓尺寸（長、寬、高）的極限偏差為±2mm。 u 每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝后，側(cè)面板與中腰板的對縫處的間隙應(yīng)小于2mm。 u 軌道安裝后，在任意lm長度內(nèi)，水平度偏差不大于1mm，全長不大于4mm，軌道之間對應(yīng)點的水平偏差為1mm，每兩條軌道之間的平行度偏差為1.5mm。 u 門縫間隙應(yīng)均勻*，間隙應(yīng)在1～2mm之間。 u 零件的未注公差尺寸的極限偏差按GB1804中的IT13～14。 密集架試驗方法： 1、全負(fù)載試驗： 1.1、裝配好一列兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架體。 1.2、在每塊擱板上均勻加載至額定載荷（單面擱板承重為3kg），放置24h后，觀察立柱、架體有無明顯變形及傾斜現(xiàn)象。 2、擱板載重試驗： 2.1、在平臺上放置兩塊墊板，將被試驗擱板放置在墊板上，支承點壓邊尺寸在20mm之內(nèi)。 2.2、在擱板中點位置放置千分表，記下零位。 2.3、在擱板上均勻加載至額定載荷（單面擱板承重為40kg）,放置24h后測量擱板的變形量。 2.4、卸載，檢查擱板有無裂紋及*變形。：。 |
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